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    车载红外线热成像夜视仪 透雾防远光灯全黑夜视辅助驾驶系统

    2017-12-18 22:09:16 阅读


    车载红外线热成像夜视仪 (透雾、防远光灯、全黑夜视、行人报警、隐蔽物探测 、辅助驾驶系统)很多网友和车主都想在自己的爱车上装一套车载热成像夜视辅助系统和汽车驾驶透雾系统,我司是深圳智泰联创科技有限公司提供的产品名为:车载热成像避障系统兼夜视系统、透雾系统、防强光干扰系统于一身。


    像一些豪华车的顶配版上,常见的带这类系统的车如下:宝马6系7系X6顶配版、奔驰S级顶配版 、奥迪A6、A8、Q7顶配版、凯迪拉克CT6顶配版这几款车上面的就是车载热成像夜视辅助驾驶系统(热成像靠温度温差成像,物体发出的红外线成像,不靠光成像,属于远红外),其它很多车上的可能是微光夜视系统(靠可见光成像或微光红外成像属于近红外线)。远红外热成像的特点就是我们现在所说的:(透大雾、防远光灯干扰、全黑夜视距离比车灯远、行人报警、隐蔽物探测 )等特点。


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                  ●夜间行车 ●恶劣天气 ●复杂路况 ●辅助驾驶 

    基本功能:透雾、穿沙尘和雨雪、全黑夜视比车灯更远、防对向车辆远光灯干扰、行人提示和报警、隔离带草树中隐蔽物发现



    电磁波光谱及远红外简单介绍: 

    电磁波辐射由低频率到高频率,主要分为:无线电波、微波、红外线、可见光、紫外线、X射线和伽马射线。人眼能看到的电磁波,称为可见光(波长380~780nm)。电磁辐射量与温度有关,通常高于绝对零度的物质或粒子都有电磁辐射,温度越高辐射量越大,但大多不能被肉眼观察到。 

    可见光是人眼所能感光的波段,可见光光谱的一端是不可见的紫外光,另一端是不可见的红外光。 

    高于绝对零度(-273.15℃)的物质都可以产生红外线。现代物理学称之为热射线。红外线可分为两类:近红外线与远红外线。 

    这里我们把能通过大气的三个波段划分为:

    近红外波段 0.76~3微米 

    中红外波段 3~6微米
    远红外波段 6~14微米  (市面上常见热成像产品,接收波段:8~14微米或7.5~13.5微米。)

    如果根据红外光谱划分为有所区别,如果再根据医学领域划分又有所区别。(各领域或说法略有不一)

     

    我们每天都在接受红外热辐射,尽管肉眼看不到,但人体皮肤中的神经却可以感受到热量。物体温度越高,红外辐射量越大。热成像设备被动接收环境中的热辐射的红外线后处理成图像,具备越强的隐蔽性,且完全不受可见光的影响。因为热成像本身不发光,接收的是外界的远红外,所以大家都称它为被动红外、远红外或被动远红外。军用和警用使用,使己方具备很强的隐蔽性,却能很轻易的发现对方,并能在全黑、大雾、浓烟、雨雪天气情况下,探测到水面、草丛、树林中的隐蔽物体,使对方无处可藏、无处可逃。所有很多国家把它应用在坦克、战车、无人机等上面已经成为普遍现象。


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    红外热成像产品由军用市场逐步开放和转移到民用汽车市场:

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    前装市场主要代表:宝马6系、7系、X6;奔驰S级;奥迪A6、A8、Q7;凯迪拉克CT6等高配车型或顶配版车型上配置有车载热成像系统,而中低配置车上没有。很多上百万的车上面都没有配置车载热成像系统,就算有,也得是高配版才有,更不用说其它品牌的大多数车了。

     

    深圳智泰联创科技有限公司专为没有配置车载热成像系统的众多品牌和各类车型提供后加装的车载热成像产品以及显示解决办法。无论是小轿车、SUV还是客运车辆、货运车辆或特种车辆都可以后装一套车载热成像系统。